Bayer y Webasto más grande cubierta de policarbonato de diseño

- May 26, 2016-


Bayer Material Science, en colaboración withWebasto, recientemente había diseñado y desarrollado apolycarbonateroof para el EuropeanSmart Fortwocar popular, que está previsto implementar en los Estados Unidos en 2008. El coche, como su nombre indica, es sólo lo suficientemente grande para dos personas, cual es el tamaño perfecto para las actuales limitaciones de un techo de policarbonato. El techo del coche Smart Fortwo es, a partir de ahora, el mayor techo de policarbonato para producción; todo más grande y los fabricantes corren el riesgo de estrés añadido, inestabilidad e inconsistencia.


El techo está hecho mediante un proceso de moldeo por inyección-compresión de dos componentes, que bothMakrolonAG2677 PC andBayblendDP T95 MF PC/ABS mezcla se utiliza para crear la cubierta transparente oscurezca. "Están utilizando un proceso de compresión de inyección avanzado para el primer componente y modificar el proceso de inyección para el segundo componente," dice Andreas Lang, experto – producto Webasto AG de acristalamiento de policarbonato. "El proceso de inyección-compresión avanzada reduce la tensión interna de la parte moldeada a un máximo para evitar fisuras durante el proceso de recubrimiento y el uso", dice.


Después de la primera moldura, el techo está cubierto de apoly siloxancoating sistema. Este sistema de revestimiento de dos componentes utiliza una cartilla de húmedo sobre húmedo y método de aplicación de capa dura. "El primer paso de recubrimiento es la aplicación de la imprimación para ofrecer el adhesivo a la capa dura,", dice lang. "Hay un flash-off y luego en el segundo paso sigue la aplicación de flujo de la capa dura." Para el paso final, "después de la aplicación de la capa dura otra vez siga una evaporación y una etapa de curado," él dice.


Donde es responsable de la producción real y la capa del techo Webasto, Bayer ofrece una función más de apoyo. "Nos providedrheological análisis de la parte; apoyar en el diseño del molde y la parte; simulaciones de mecánicas para simular la estática como el comportamiento dinámico de la parte; desarrollo del segundo componente a medida material Bayblend® DP T 95 MF PC/ABS mezcla de resina y soporte durante la puesta en marcha de la línea de producción,"dice el Dr. Sven Gestermann, Gerente de cuentas clave-automotriz acristalamiento para Europa en Bayer MaterialScience AG.


"Estamos observando una fuerte tendencia hacia la expansión de las áreas transparentes en vehículo
techos,"él dice. "Creemos que policarbonato, es decir, Makrolon, desempeñará un papel significativo aquí debido a sus inherentes ventajas comparado al vidrio". Las implicaciones de esta tendencia son generalmente estéticas, pero puesto que el material es significativamente más ligero que el vidrio el techo ayuda a ahorrar combustible y aumenta la capacidad de manejo del vehículo bajando el centro de gravedad.


"Webasto y Bayer Material Science han sido diligentemente cooperar en el desarrollo de cubiertas panorámicas de policarbonato durante varios años," dice Gestermann, "y continúan investigando nuevas y únicas aplicaciones."


Artículo anterior:Principia Consulting lanza su estado de la industria del techado Siguiente artículo:La llave a la sugerencia de rendimiento de sistema de techo a largo plazo de la NRCA